敏感

　　重慶晨報記者 劉波 報道
　　鵝公岩大橋將有孿生兄弟了。昨日，記者從九龍坡區城鄉建委獲悉，正在抓緊施工建設的軌道環線鵝公岩軌道專用橋外觀造型已經敲定，將和現有的鵝公岩大橋外觀保持一致。同時，鵝公岩軌道專用橋將在我市軌道專用橋中首建人行通道，解決鵝公岩大橋禁止行人通行的現狀。
　　鵝公岩軌道專用橋開工已近半年。目前，橋樁基礎已經完工，正準備開建墩柱。“我們施工非常小心，確保對老橋不造成影響。”九龍坡區城鄉建委相關負責人介紹說。
　　鵝公岩軌道專用橋規劃設計為雙塔雙索面的跨長江軌道專用橋，將和鵝公岩大橋一樣，是一座鋼箱梁自錨式懸索橋。鵝公岩軌道專用橋將與鵝公岩大橋同高，除了橋面比鵝公岩大橋窄一些之外，包括橋墩和橋索等部分的外觀造型，都將和鵝公岩大橋一模一樣。
　　按照規劃，鵝公岩軌道專用橋將於2017年完工。正式投入使用後，這座新大橋將徹底解決鵝公岩大橋禁止行人通行的問題。雖然目前通道具體寬度還沒有確定，但是可以肯定的是，未來這座橋可以供行人通行。
　　這是我市軌道專用橋中，首次規劃建設人行通道。為了確保行人通行安全，橋面軌道和人行通道之間設置隔離帶，力求實現軌道通行與行人通行互不影響。
　　環線交通>
　　華龍大道站可越行超車
　　按照目前規劃，軌道環線起點為重慶西站，連接沙坪壩區、江北區、渝北區、南岸區、九龍坡區，又回到重慶西站，形成環形佈置，全長50.84km。
　　環線共設有33個站點，其中地下線路長約42公里，高架線路長約8公里，過渡段約1公里，還設有塗山車輛段、四公里停車場、馬家岩停車場，3座110KV變電所以及1座控制中心。
　　環線將兩次穿越長江、一次穿越嘉陵江，將通過三座橋梁——鵝公岩軌道專用橋和已建成的朝天門大橋跨越長江，高家花園軌道專用橋跨越嘉陵江。
　　按照規劃，軌道環線將於2017年建成通車。在軌道環線運行後，車輛將會有快車和慢車兩種模式。
　　為了實現快慢車運行模式，軌道環線規劃設計了多座越行車站，讓快車“超”慢車。越行車站內設計了4條軌道，其中，雙島站台之間的兩條軌道為線路正常運行軌道，雙島站台外側的兩條軌道為越行軌道。環線華龍大道站將是其中的一座具有越行功能的車站。
　　謝家灣站將建換乘大廳
　　按照規劃，軌道環線今後將串聯起軌道交通1、2、3、4、5、6、9、10等線路，沿途設13個換乘站。
　　軌道環線謝家灣站可與2號線謝家灣站換乘。目前，環線謝家灣站已開始進行主體施工。因為站點位置設在華潤萬象城商業樓內，與2號線謝家灣站直線距離約400米左右，同時有高低落差。環線謝家灣站將建換乘大廳，以換乘通道的形式供乘客進行換乘。
　　此外，軌道環線在奧體中心站與5號線支線換乘；在二郎站與12號線換乘；在重慶西站與5號線、12號線換乘；在沙坪壩站與1號線、9號線換乘；在冉家壩站與5號線、6號線換乘；在老房子站與4號線換乘；在重慶北站與3號線、4號線、10號線換乘；在五里店站與6號線、9號線換乘；在彈子石站與11號線換乘；在上新街站與6號線換乘；在四公里站與3號線換乘；在南湖站與10號線換乘。　　（原標題：鵝公岩大橋將有孿生兄弟 軌道專用橋還有人行通道 ）